Ventajas e inconvenientes de la bicicleta eléctrica
Hoy en día hablar de movilidad sostenible implica tener en cuenta las diferentes opciones que tenemos en el mercado de medios de transporte o vehículos eléctricos. A simple vista, todo son ventajas para el medio ambiente y posibilidades de ahorro económico real si se hace un buen uso de ellos, aunque también presentan inconvenientes en su mayoría debido a que aún están en una fase muy inicial de implantación y generalización de su uso en la sociedad. Por ejemplo, una bicicleta eléctrica encarna lo mejor de uno de los medios de transporte “cero emisiones” como es la bicicleta, con la tecnología eléctrica que facilita recorridos a mayor distancia y sin hacer tanto esfuerzo, lo cuál viene genial para determinados tipos de trayectos.
La principal diferencia entre una bici eléctrica y una convencional es que la primera lleva incorporado un pequeño motor y unas baterías, que se activan cuando pedaleamos. A diferencia de las motos eléctricas, no llevan acelerador y no se necesita licencia ni carnet alguno para manejarlas. Además de esta última condición, para tener el reconocimiento legar de la UE, una bici eléctrica debe no superar los 40 kilogramos de peso, ha de tener un dispositivo que desconecte automáticamente la asistencia al motor a partir de 25 km/hora y disponer de un motor con potencia no superior a 250 W.
Ventajas de la bicicleta eléctrica
1) Las bicicletas eléctricas son un medio de transporte silencioso, cómodo y cuyo consumo es muy económico: apenas 0,50€ aproximadamente por la carga eléctrica necesaria para recorrer entre 40 y 60 kilómetros. Su sistema eléctrico hace que no dependan de combustibles fósiles como el petróleo, necesario para la gasolina, más cara y contaminante.
2) Las bicicletas eléctricas, al igual que las convencionales, nos permiten un estrecho contacto con la naturaleza y con el entorno, con la ventaja añadida de que podemos recorrer hasta 140 kilómetros con una sola carga, en el caso de baterías de litio y dosificando el nivel de asistencia en función del recorrido con un display ubicado en el manillar.
3) Al no necesitar una licencia y dado que el funcionamiento es igual al de una bicicleta convencional, activando su motor con un sensor de movimiento al pedalear, son aptas para todo tipo de públicos y para muchos tipos de desplazamientos. Al recorrer una media de 18 kilómetros/hora, están especialmente indicadas para trayectos cortos y medios urbanos, sobre todo a la hora de ir a trabajar porque se evitan molestos sudores.
Inconvenientes de la bicicleta eléctrica
1) El principal inconveniente de la bicicletas eléctricas es su precio, que oscila entre los aproximadamente 1.000€ de los modelos más económicos hasta los más de 3.000€ que te puede llegar a costar un modelo más caro. Como todo en la vida, lo barato suele salir caro y los modelos más económicos suelen dar más problemas.
2) Uno de los mayores inconvenientes a la hora del funcionamiento de una bici eléctrica ha ido siempre ligado a la batería. Las fabricadas con plomo resultaron ser demasiado pesadas para facilitar, por ejemplo, el pedaleo sin ningún tipo de asistencia. Ahora las fabrican de litio, lo que ha mejorado su eficiencia y ha disminuido su peso. También ha aumentado su autonomía, pero ello no impide que a partir de las 500 cargas o los dos años de vida útil de la misma disminuyen su efectividad en torno al 20%.
3) Al igual que otros vehículos eléctricos, se topan con el problema de que no existen muchos puntos de recarga homologados. La ventaja de la bici eléctrica es que su tamaño permite cargarla en tu casa o en algún enchufe propio, pero eso implica calcular distancias sabiendo que tienes que retornar a ese punto. Algunos hoteles están empezando a facilitar puntos de recarga para sus clientes, en un intento de promocionar el turismo en bicicleta eléctrica.
Bici eléctrica en Mallorca
En Mallorca está implantada una de las empresas pioneras en España en la venta y distribución de bicicletas eléctricas como es el caso de Tucano Bikes, que cuenta con una amplia gama de bicis eléctricas de calidad y ocho años de trayectoria que les avalan.
Comentarios
4 Comentarios
ESTÁ BASTANTE BIEN EL ARTICULO, PERO QUIERO DESTACAR QUE NO ENCUENTRO PARA NADA CORRECTA LA PARTE DONDE DICES QUE LA BICICLETAS DE 1000 € SUELEN DAR PROBLEMAS.
A LO LARGO DE MI EXPERIENCIA E LLEGADO A ENTENDER QUE EL VERDADERO PROBLEMA ES EL MAL USO O EL POCO MANTENIMIENTO POR PARTE DEL USUARIO.
LOS PROBLEMAS PUEDEN OCURRIR PERO, LO MAS IMPORTANTE, ES TENER UN BUEN SERVICIO TÉCNICO A TU ESPALDA.
TEMA CARO O BARATO….TE HAGO UN EJEMPLO:
ESTE AÑO TUVE QUE ENCARGAR UNOS KIT ELÉCTRICOS ESPECIALES EN ALEMANIA PARA ELECTRIFICAR UNA BICICLETAS CON CARACTERÍSTICAS ESPECIALES
PRECIO POR CADA KIT 1800€.
MONTAMOS EN TOTAL 3 DE LOS CUALES 2 DE ELLOS,A LOS POCOS MESES, DIERON PROBLEMAS :
UNO DE BATERÍA Y EL OTRO DE MOTOR.
EN CAMBIO TENGO MUCHOS CLIENTES QUE CON SU BICICLETAS DE 1000-1200 €, QUE NUNCA TUVIERON NINGÚN PROBLEMA Y DE ECHO NUNCA LOS VOLVÍ A VER POR LA TIENDA.
EN CONCLUSIÓN EL CARO SALE CARO POR SER MAS TÉCNICO O SOFISTICADO, PERO NO SIEMPRE LA ELECCIÓN MAS CARA ES LA MEJOR ELECCIÓN…SIEMPRE HAY QUE VALUAR CUAL ES LA NECESIDAD
REAL DE CADA CLIENTE.
POR 1200-1400 EURO EN TUCANO PROPORCIONAMOS UNA AMPLIA GAMA DE BICICLETAS CON UN JUSTO EQUILIBRIO ENTRE CALIDAD Y PRECIO, MA SOBRE TODO SE PROPORCIONAN BICICLETAS CON ALTO GRADO DE FIABILIDAD.
Buenas: bien el artículo en líneas grales. y buenas las tucano por lo que ha comentado alguno en el foro…pero en las desventajas creo que hay que matizar.
1)La opción de los kits para bicis ya existentes creo que es vital en la ecuación de acercar la bici eléctrica al gran público. En el foro de bicis eléctricas que administro unas pocas son bicis eléctricas de fábrica de más de 700 foreros.
Kits hay hay ya desde unos 200€ en ESP y unos 400-500€ un kit medio con batería de litio de 36V9/10ah.
Nadie da duros a cuatro pesetas… pero hay quien le saca brillo y los vende a 25
2)No todas las químicas de litio son iguales: las baterías de LiFepo suelen tener más ciclos de vida y rendimiento así como tasa de descarga (si el BMS lo permite)
3)Lo de los puntos de recarga homologados: BASTA UN ENCHUFE CUALQUIERA llevando el cargador encima. No os compliquéis la vida pidiendo caras infraestructuras que esto no es un coche eléctrico y permite mucha más libertad en ese sentido.
Daniel, qué kits eran?
Salud y pedal.
te contestaré en privado (daniel@tucanobikes.com)…un saludo
me regalaron una bicicleta igual que la que teneis en la foto. Te agredeceria me indicaras que cargador tengo que comprar